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物流管理專業畢業論文前言(精選前言5篇)

來源:未知 作者:萬編輯
發布于:2021-02-03 共2939字

  物流管理專業主要學習掌握現代物流管理理論、信息系統的手段、方法,具備物流管理、規劃、設計等較強實務運作能力。下面我們就為大家介紹一下物流管理專業畢業論文前言該如何進行寫作,希望對大家在寫作物流管理專業畢業論文前言時有所幫助。

  一、物流管理專業畢業論文前言

范文一

  隨著社會主義市場經濟的不斷發展,運輸生產所需的各類物資。大都已由賣方市場轉向買方市場。由于市場競爭企業為壓庫增效合理利用資金,故實施"零"庫存儲備法已成為各物資部門加強物資管理所追求的重要目標。隨著中國經濟的不斷發展企為降低成本,提高效益零庫存管理日益受到路方面的重視實施合理庫存策略,已成為物資部門實現零庫存儲備的重要問題。近年來,零庫存不僅作為-種生產方式,也作為一種通用管理模式在物流、電子商務、醫藥衛生等領域得到了廣泛的應用。長期以來,庫存作為生產和消費保障的重要手段受到推崇。但國外的統計資料表明,如果使存貨保值,必須以近20%的速度增加其價值。存貨在消耗企業可觀的儲存費用的同時,往往隨著時間的變化,其價值也不斷貶值,進而形成不良資產,可見,庫存已經成為制約企業發展的障礙之一,庫存改革已經勢在必行。

  全球計算機技術、通信技術的發展和普及,對傳統的商業觀念和貿易方式產生了巨大的影響和沖擊,由此引來了工業、農業、運輸業、內貿、外貿等領域的信息化革命,同時加快了我國生產企業和流通企業的結構調整或重組,組建新的競爭優勢;而企業創建競爭優勢的關鍵,己由節約原材料的"第一利潤源泉"和提高勞動生產率的"第二利潤源泉",轉向建立高效的物流系統的"第三利潤源泉",采用網上交易,實現物流配送,降低了物流的整體成本,從而達到提高企業經濟效益和社會效益的目的。

物流管理

范文二

  第三方物流Third-PartyLogistics,TPL, 是相對"第一方"發貨人和"第。二方"收貨人而言的。我國最早的理論研究之-是第三方物流:模式與運作。3PL 既不屬于第一方,也不屬于第二方,而是通過與第一方或第二方的合作來提供其專業化的物流服務,它不擁有商品,不參與商品的買賣,而是為客戶提供以合同為約束、以結盟為基礎的、系列化、個性化、信息化的物流代理服務。最常見的3PL服務包括設計物流系統、EDI能力、報表管理、貨物集運、選擇承運人、貨代人、海關代理、信息管理、倉儲、咨詢、運費支付、運費談判等。

  由于服務業的方式一般是與企業簽訂一定期限的物流服務合同,所以有人稱第三方物流為"合同契約物流contractLgistics".第三方物流內部的構成一般可分為常實實在在地進兩類:資產基礎供應商和非資產基礎供應商。對于資產基礎供應商而言,他們有自己的運輸工具和倉庫,他們通行物流操作。而非資產基礎供應商則是管理公司,不擁有或租賃資產,他們提供人力資源和先進的物流管理系統,專業管理顧客的物流功能。廣義的第三方物流可定義為兩者結合。

范文三

  B2C電子商務是以Internet為主要服務手段實現公眾消費和提供服務,并輔之以電子化的付款方式。早在十多年前,電子商務剛剛起步時,專家們就指出制約電子商務的發展有三大瓶頸:網絡安全、網上支付和物流配送,對于前兩項,現在的科學技術、管理和實踐都已證實,這些問題都構不成瓶頸,而物流配送的瓶頸問題卻沒有明顯的改觀。現代物流在中國飛速發展,理論研究日新月異,但相應的市場化、實踐化卻未能跟上理論研究的步伐。縱觀現在,由于"爆倉"而導致多家快遞公司開始進行第二輪的漲價;一些打著能做全國或者區域代收貨款旗號的物流公司,甚至個別老牌的代收貨款物流公司已經瀕臨倒閉,挪用B2C企業貨款的現象嚴重;多家B2C電子商務企業由于配送問題而導致用戶投訴量銳增。時至今日,對于B2C電子商務企業來說,物流水平的桎梏已成為B2C電子商務企業發展的最大障礙。

  本論文在上述背景下,立足于電子商務領域,在分析了B2C企業物流現狀和問題的基礎上,通過對物流環節關鍵流程(訂單處理、出庫分配、售后服務)的分析研究,致力于緩解困擾電子商務發展的物流配送瓶頸問題,旨在通過思想的創新、業務流程的改進來提高B2C企業的物流效率。在結合前人研究成果的基礎之上,重點關注了近期B2C行業領軍企業的現狀和動態,力求使本論文能與實際情況相吻合,能與最新電子商務市場相貼近,從而使本論文有更好的實用價值。

范文四

  物流業是服務業的重要組成部分,是第一-、二產業和現代商貿業發展的大動脈,它的發展,不僅能迅速膨脹第三產業和提升一-、 : 二產業素質,而且是企業降低物耗、提高勞動生產率,獲取"第三利潤源泉"的必然選擇。它已經成為是一個城市發展的引擎,成為能夠制約國民經濟長遠發展的朝陽產業,成為城市和地區發展新的經濟增長點和衡里一個 地區綜合實力的重要標志。"+-五" 規劃綱要明確提出,要大力發展現代物流業。十七大報告提出:要加快轉變經濟發展方式,推動產業結構優化升級。要由主要依靠第二產業帶動向依靠第--、第二、第三產業協同帶動轉變。發展現代服務業,提高服務業比重和水平。中共臨沂市第十一次代表大會上的報告中指出:要鞏固臨沂市商貿業發展的優勢地位,居安思危,居大思強,全面實現傳統商貿物流向現代物流轉變,用現代物流理念和業態改造提升傳統商貿業,真正建成全國-流的商貿物流中心,長欠形成"南有義烏,北有臨沂"的格局。目前,臨沂物流企業規模普遍偏小,現代物流業還處于起步階段。全市部分物流企業特別是大中型企業受傳統觀念影響,對物流配送中心認識不足,大而全、小而全的思想仍存在,專業化程度低,大多數企業仍集中在公路運輸,批零餐飲等傳統物流行業,現代電子商務、物流配送、大型連鎖超市經營企業少,企業科技含量不高,缺乏現代化經營手段,真正委托第三方物流的現代化流通方式比例還很小唧便是專門從事貨物運輸的企業,其使用的運輸車輛多為倉柵式貨運半掛車,只從事普貨運輸,沒有專一化的運輸設備。發達國家企業利用專業化物流服務高達75%,而我市還不到10%;全市物流產業含有的物流企業大多數規模偏小,大型、有實力的、擁有跨地區乃至全國性網絡的物流懺企業和龍頭企業較少;物流服務層次較低,物流的精細化組織和管理等能力仍顯不足,具有管理整套供應鏈能力的物流企業屈指可數o我市現代物流企業發展相對較慢,還只停留在某一層面或某一個環節上,沒有實現從原材料供給到商品流通整個供應鏈的全套服務專家認為物流市場中第三方物流商的數里是衡里該物流市場成熟與否的標志一般認為只有當第三方物流占整個物流市場的50%以上時,這個物流市場才是成熟的臨沂物流企業中真正屬于第三方物流企業的少之少,遠遠達不到成熟一說。臨沂市十八屆人大-次會議期間,截至3月2日17 時,共收到代表10人以上聯名提出的議案78件議案中,涉及財政經濟類的議案也比去年多了5件。其中,如何化解小企業融資難題、如何讓臨沂"物流之都"的名頭更響兩個話題最受關注。蘭山代表團杜廣武等10位代表,以及董西利等10位代表分別遞交了關于加強臨沂物流市場管理和支持本土物流企業做大做強的議案。杜廣武等代表認為,臨沂批發城的逐步建立、發展、壯大,靠的就是物流暢通、商貿繁榮,大市場孕育了大物流,大物流招來了天下客商。臨沂經濟的大發展離不開來自五湖四海的商客,因此要為商貿物流創造更好的環境和更有利的條件。

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